Mất bao lâu để sạc một chiếc xe điện?

Khoảng thời gian cần thiết để sạc ô tô của bạn chủ yếu phụ thuộc vào ba yếu tố: kích thước của pin ô tô, lượng dòng điện mà ô tô có thể xử lý và tốc độ của bộ sạc.

Kích thước và công suất của bộ pin được biểu thị bằng kWh. Con số này càng lớn thì pin càng lớn và sẽ mất nhiều thời gian hơn để bổ sung đầy đủ các tế bào.

Bộ sạc cung cấp điện bằng kilowatt (kW), với bất kỳ mức nào có thể từ 3kW đến 150kW, số càng cao thì tốc độ sạc càng nhanh.

Sử dụng bộ sạc cơ bản nhất như Nissan Leaf với pin 40kWh sẽ cần đến 12 giờ cho một lần sạc đầy. Ngược lại, các thiết bị sạc nhanh mới nhất, thường được tìm thấy tại các trạm dịch vụ, có thể sạc đầy tới 80% trong vòng nửa giờ.

Các loại bộ sạc

Bộ sạc nhanh và chậm thường được sử dụng trong gia đình hoặc cho các trụ sạc trên đường phố. Một số có dây như một máy bơm xăng, dây cáp được gắn vào và bạn chỉ cần cắm vào xe, trong khi những chiếc khác sẽ yêu cầu bạn sử dụng dây cáp của riêng mình, thứ mà bạn sẽ cần mang theo trong xe.

Sạc chậm

Đây thường là bộ sạc gia đình sử dụng phích cắm ba chân thông thường. Phương pháp này phù hợp với các loại xe hybrid cắm điện, nhưng với kích thước pin ngày càng tăng, bạn có thể mong đợi thời gian sạc lại lên đến 24 giờ đối với một số mẫu xe EV thuần lớn hơn. Một số trụ sạc bên đường cũ hơn cũng cung cấp ở tốc độ này, nhưng hầu hết đã được nâng cấp để chạy ở mức 7kW.

Bộ sạc nhanh

Thông thường cung cấp điện từ 7kW đến 22kW, bộ sạc nhanh đang trở nên phổ biến hơn một số nước như ở Anh. Những thiết bị này thường sạc ở mức tối đa 7kW, giảm khoảng một nửa thời gian cần để bổ sung pin.

Sạc siêu nhanh

Như tên của nó đã cho thấy, đây là những bộ sạc nhanh nhất và mạnh mẽ nhất. Thường hoạt động ở tốc độ từ 43kW đến 150kW, các thiết bị này có thể hoạt động trên dòng điện một chiều (DC) hoặc dòng điện xoay chiều (AC) và trong một số trường hợp có thể sạc được 80% chỉ trong 20 phút.

Ở một số nước loại sạc này hiện thường được tìm thấy tại các dịch vụ đường cao tốc hoặc các trung tâm sạc chuyên dụng, bộ sạc nhanh là lựa chọn hoàn hảo khi lên kế hoạch cho một hành trình dài hơn.

Bộ sạc xoay chiều 43kW sử dụng đầu nối loại 2, trong khi tất cả bộ sạc DC sử dụng phích cắm Hệ thống sạc kết hợp (CCS) lớn hơn mặc dù ô tô được trang bị CCS có thể chấp nhận phích cắm Loại 2 và có thể sạc với tốc độ chậm hơn.

Hầu hết các bộ sạc nhanh DC hoạt động ở mức 50kW, nhưng ngày càng có nhiều bộ sạc có thể sạc ở mức từ 100 đến 150kW, trong khi Tesla có một số bộ 250kW. Con số này thậm chí còn được cải thiện bởi công ty sạc Ionity, công ty đã bắt đầu tung ra bộ sạc 350kW tại một số địa điểm trên khắp Vương quốc Anh. Tuy nhiên, không phải chiếc xe nào cũng có thể xử lý khoản phí để sử dụng loại sạc này.