Tem đăng kiểm ghi mức khí thải thực tế, không phải chuẩn Euro của xe

【CWIN】 Link vào CWIN Đăng Ký & Đăng Nhập

Link CWIN Đăng Ký & Đăng Nhập

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Tem đăng kiểm ghi mức khí thải thực tế, không phải chuẩn Euro của xe

Nhiều chủ phương tiện hiện vẫn nhầm lẫn giữa mức khí thải ghi trên tem đăng kiểm với tiêu chuẩn khí thải áp dụng khi xe xuất xưởng. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, đây là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau và không thể đánh đồng.

Cụ thể, tiêu chuẩn khí thải áp dụng đối với ô tô Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com, lắp ráp và Cwin com sòng bạc trực tuyến mới là mức khí thải được kiểm tra, thử nghiệm trước khi xe đưa ra thị trường. Hiện nay, theo QCVN 109:2024/BGTVT do Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành, các dòng ô tô mới tại Việt Nam đang áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5, tương đương Euro 5.

Trong khi đó, đối với xe ô tô đang lưu hành, mức khí thải được đánh giá theo QCVN 85:2025/BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường. Đây là cơ sở để xác định lượng phát thải thực tế của phương tiện tại thời điểm kiểm định định kỳ.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, khả năng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải của xe trong quá trình sử dụng không chỉ phụ thuộc vào mức Euro khi xuất xưởng mà còn chịu tác động lớn từ tình trạng kỹ thuật thực tế của phương tiện. Các yếu tố như chất lượng động cơ, dầu bôi trơn, nước làm mát, chế độ bảo dưỡng, sửa chữa và tình trạng hệ thống xử lý khí thải đều ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả kiểm định.

Quảng cáo
đăng kiểm
Tiêu chuẩn khí thải áp dụng đối với ô tô Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com, lắp ráp và Cwin com sòng bạc trực tuyến mới là mức khí thải được kiểm tra, thử nghiệm trước khi xe đưa ra thị trường

Thống kê kiểm định định kỳ năm 2025 cho thấy, nhiều ô tô con Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com theo tiêu chuẩn khí thải mức 2 (Euro 2) vẫn đạt mức 4 theo QCVN 85:2025/BNNMT. Ngược lại, không ít xe đạt chuẩn Euro 4 khi xuất xưởng lại không đáp ứng được mức 4 trong quá trình kiểm định thực tế.

Điều này cho thấy, tiêu chuẩn khí thải ban đầu không phản ánh hoàn toàn khả năng đáp ứng quy định khí thải của xe sau nhiều năm sử dụng. Vì vậy, việc bảo dưỡng định kỳ và duy trì tình trạng kỹ thuật ổn định là yếu tố quan trọng giúp phương tiện đáp ứng yêu cầu kiểm định trong thời gian tới.

Quảng cáo

Từ ngày 1/3/2026, Cục Đăng kiểm Việt Nam bắt đầu triển khai mẫu tem kiểm định mới, trong đó thể hiện mức khí thải thực tế của phương tiện tại thời điểm kiểm định theo quy định của QCVN 85:2025/BNNMT.

Về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô lưu hành, Quyết định 43/2025/QĐ-TTg quy định: xe Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com trước năm 1999 áp dụng mức 1 từ ngày 1/3/2026; xe Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com từ năm 1999 đến hết năm 2016 áp dụng mức 2; xe Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com từ năm 2017 đến hết năm 2021 áp dụng mức 3 từ ngày 1/3/2026.

Riêng tại Hà Nội và TP.HCM, nhóm xe Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com từ năm 2017 đến hết năm 2021 phải đáp ứng mức 4 từ ngày 1/1/2027. Đối với xe Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com từ năm 2022, mức khí thải áp dụng là mức 4 từ ngày 1/3/2026 và nâng lên mức 5 từ ngày 1/1/2032. Tại Hà Nội và TP.HCM, nhóm xe này phải đạt mức 5 từ ngày 1/1/2028.

Đáng chú ý, từ ngày 1/1/2029, toàn bộ ô tô lưu hành tại Hà Nội và TP.HCM sẽ phải đáp ứng tối thiểu mức 2 về khí thải.

Theo các chuyên gia, mức khí thải ghi trên tem đăng kiểm là chỉ số phản ánh trực tiếp tình trạng phát thải của xe tại thời điểm kiểm định, không phải mức tiêu chuẩn Euro của xe khi xuất xưởng. Do đó, chủ xe cần chú trọng công tác bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ để đảm bảo phương tiện đáp ứng yêu cầu khí thải ngày càng siết chặt trong thời gian tới.

Tin khác

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào Cwin09 khuyến mãi độc quyền?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào Cwin09 khuyến mãi độc quyền?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang Cwincom Cá cược thể thao xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn M.Cwin800.com Nổ hũ, Bắn Cá và Game Bài tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các Cwincom hiện đang mở đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia Cwincom Cá cược thể thao đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay Tải về ứng dụng CWIN05 ngay hôm nay kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn Cwincom Cá cược thể thao đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát Cwincom Cá cược thể thao.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn Cwin50 tỷ lệ cược cao vẫn được phép lưu thông.