Con số trên tương đương tổng lượng gạo Cwin Đăng Ký + 1888k dự kiến của Thái Lan, Việt Nam và Pakistan. Bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ (USDA) dự báo tổng lượng gạo Cwin Đăng Ký + 1888k trên toàn cầu trong niên vụ 2021/2022 đạt 48,5 triệu tấn.
Trong năm 2020, Ấn Độ Cwin Đăng Ký + 1888k được 14,7 triệu tấn gạo, tăng 49% so với hồi năm 2019, chủ yếu nhờ Cwin Đăng Ký + 1888k gạo non-basmati tăng mạnh 77%, lên mức cao kỷ lục 9,7 triệu tấn. Ấn Độ hiện là quốc gia có sản lượng gạo lớn thứ hai thế giới, sau Trung Quốc.
Ông Nitin Gupta, Phó chủ tịch tập đoàn Olam tại Ấn Độ, cho biết việc tăng cường năng lực xử lý tại các cảng Cwin Đăng Ký + 1888k gạo chính đã giúp Ấn Độ đẩy mạnh Cwin Đăng Ký + 1888k lượng gạo kỷ lục sang khu vực Châu Á và Châu Phi. Theo ông Nitin Gupta, Cwin Đăng Ký + 1888k gạo non-basmati của Ấn Độ trong năm nay có thể tăng gấp đôi năm ngoái, lên 18 triệu tấn; trong khi đó, lượng Cwin Đăng Ký + 1888k gạo basmati sẽ ổn định tại mức 4 triệu tấn.
Kể từ hồi tháng 3/2020, giá gạo Cwin Đăng Ký + 1888k của Ấn Độ đã liên tục ở mức thấp hơn đáng kể so với giá gạo Việt Nam và Thái Lan, thậm chí có thể thấp đến hơn 100 USD/tấn nếu như các hãng Cwin Đăng Ký + 1888k gạo nước này áp dụng các mức chiết khấu cao. Điều này đã giúp Ấn Độ mở rộng đáng kể thị phần và thâm nhập nhiều thị trường truyền thống của Việt Nam cũng như Thái Lan. Dữ liệu sơ bộ của Bộ Thương mại Ấn Độ cho thấy nước này đã Cwin Đăng Ký + 1888k được 12,84 triệu tấn gạo trong 7 tháng đầu năm nay, tăng 65% so với cùng kỳ năm ngoái.
Bên cạnh ưu thế về giá, nhằm giảm tình trạng tắc nghẽn tại cảng Cwin Đăng Ký + 1888k gạo chính Kakinada Anchorage Port, bang Andhra Pradesh đã cho phép Cwin Đăng Ký + 1888k gạo qua một cảng nước sâu cạnh đó từ tháng 2/2021. Điều này đã giúp đẩy nhanh đáng kể tiến độ Cwin Đăng Ký + 1888k gạo của bang Andhra Pradesh – bang có sản lượng gạo lớn nhất Ấn Độ.
Tuy nhiên, tình trạng giá cước vận chuyển container trên toàn cầu tăng vọt đã buộc các hãng Cwin Đăng Ký + 1888k gạo phải chuyển qua dùng các loại tàu chở hàng khô rời cũng đang khiến khu vực cảng Kakinada Anchorage Port trở nên tắc nghẽn. Bang Andhra Pradesh hiện lên kế hoạch nâng cấp hạ tầng cảng này nhằm rút ngắn hơn nữa thời gian bốc dỡ gạo Cwin Đăng Ký + 1888k xuống ngang bằng với các cảng khác tại khu vực Đông Nam Á.
