Phó Thủ tướng Lê Minh Khái vừa có Văn bản trả lời chất vấn của Đại biểu Quốc hội Đinh Ngọc Minh thuộc Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau về một số nội dung, trong đó có vấn đề giảm chi phí logistic cho Cwincom hiện đang mở và việc Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi 02 tuyến đường sắt kết nối cảng biển.
Tiếp tục kéo giảm tỷ lệ chi phí logistics
Đối với vấn đề giảm chi phí logistic cho Cwincom hiện đang mở, Đại biểu Quốc hội Đinh Ngọc Minh chất vấn: "Cwin com đăng nhập có giải pháp giảm chi phí logistic cho Cwincom hiện đang mở bao gồm giảm về chi phí vận chuyển, giảm về chi phí thủ tục hành chính, giảm chi phí không chính thức. Hiện nay, chi phí của ta quá lớn (nguyên nhân chính là do chi phí vận tải lớn chiếm khoảng 60%) gấp đôi so với trung bình của thế giới, EU và Mỹ. Chi phí vận chuyển 1 công hàng từ Bắc vào Nam hết khoảng 2000 USD, trong khi chuyển 1 công hàng từ Việt Nam sang Mỹ chỉ hết 1000 USD.
Kinh nghiệm các nước phát triển làm đường sắt chở hàng kết hợp chở hành khách nhằm sinh lời (chở hàng có lãi, chở khách lỗ). Để giảm chi phí logistic cho Cwincom hiện đang mở, kết hợp chở khách đồng thời xây dựng được cơ sở hạ tầng quan trọng, đề nghị Cwin com đăng nhập báo cáo Quốc hội sớm triển khai 02 đoạn tuyến đường sắt (Lạch Huyện - Yên Viên - Lào Cai và Vũng Tàu - Đồng Nai) trong Quy hoạch đường sắt theo Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021 của Thủ tướng Cwin com đăng nhập; kiến nghị Quốc hội tăng Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi công để sớm Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi cho 2 tuyến đường sắt này".
Về vấn đề nêu trên, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trả lời, theo Bảng xếp hạng thường niên của Agility năm 2023, Việt Nam lọt vào 10 thị trường logistics mới nổi trên thế giới và đứng thứ 4 Đông Nam Á. Tuy nhiên, chi phí logistics trung bình của Việt Nam hiện ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (hiện khoảng 10,6%). Chi phí này đã cơ bản tiệm cận mục tiêu của Cwin com đăng nhập đề ra tại Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/2/2017 của Thủ tướng Cwin com đăng nhập về việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 với mục tiêu chi phí logistics giảm tương đương 16% - 20% GDP.
Trong thời gian tới, Cwin com đăng nhập sẽ tiếp tục chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Cwin63 sân chơi đỉnh cao và các bộ, ngành, địa phương, các Cwincom hiện đang mở liên quan tập trung phát triển cơ sở hạ tầng Cwincom Cá cược thể thao hiện đại, đồng bộ, Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi phát triển các trung tâm logistics, cảng cạn để đẩy mạnh vận tải đa phương thức; tiếp tục rà soát, điều chỉnh chính sách liên quan đến giá, phí vận tải (phí sử dụng đường bộ, hạ tầng cảng biển, lệ phí ra vào cảng biển...), phân cấp, phân quyền cho địa phương trong hoạt động Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi, khai thác hạ tầng nhằm tiếp tục kéo giảm tỷ lệ chi phí logistics.
Về nội dung chi phí vận chuyển 1 công hàng từ Bắc vào Nam hết khoảng 2000 USD, trong khi chuyển 1 công hàng từ ta sang Mỹ chỉ hết 1000 USD, theo các số liệu điều tra, khảo sát hiện nay, chi phí vận chuyển 1 Container 20ft từ Bắc vào Nam như đại biểu đưa ra (2.000 USD) tương ứng với phương thức vận chuyển bằng đường bộ. Tuy nhiên, tùy theo mặt hàng chuyên chở, nhu cầu của chủ hàng về thời gian và điều kiện vận chuyển, các Cwincom hiện đang mở có thể lựa chọn các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường biển với mức chi phí chỉ tương đương 50% - 70% của đường bộ (tùy thuộc vào điều kiện xếp dỡ).
Ví dụ, hiện nay giá cước vận tải biển chiều từ Thành phố Hải Phòng - Thành phố Hồ Chí Minh đang dao động khoảng 9,2 - 9,5 triệu đồng/container loại 20ft và khoảng 12 triệu đồng/container loại 40ft. Ở chiều ngược lại Thành phố Hồ Chí Minh - Thành phố Hải Phòng, mức cước khoảng 6 - 8 triệu đồng/container loại 20ft và 9 - 10 triệu đồng/container loại 40ft.
Đối với vận tải biển quốc tế, việc xác định giá cước phụ thuộc thời vụ, điều kiện vận chuyển. Hiện nay, giá cước vận tải đường biển 1 Container loại 40ft đi Mỹ khoảng 2.000 - 2.500 USD, trong khi vào giai đoạn dịch COVID-19, mức cước này có thể lên đến 20.000 USD.
"Như vậy, việc so sánh chi phí vận tải giữa các cung - chặng, phương thức vận tải khác nhau là rất khó chính xác để quy đổi về cùng một mặt bằng tương ứng", Văn bản trả lời chất vấn của Phó Thủ tướng nêu rõ.
Dự kiến hoàn thành nghiên cứu tiền khả thi hai tuyến đường sắt kết nối cảng biển trước năm 2025
Về việc Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi 02 tuyến đường sắt kết nối cảng biển (Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Biên Hòa - Vũng Tàu), theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt đã được Thủ tướng Cwin com đăng nhập phê duyệt, hai tuyến đường sắt này dự kiến Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi trước năm 2030 để vận chuyển hành khách và Cwin Đăng Ký + 1888k.
Quán triệt Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/2/2023 của Cwin09 tỷ lệ cược hấp dẫn, Thủ tướng Cwin com đăng nhập đã phê duyệt kế hoạch triển khai quy hoạch mạng lưới đường sắt, trong đó tiếp tục triển khai công tác chuẩn bị Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi hai tuyến đường sắt này trong giai đoạn từ nay đến 2025 để huy động nguồn lực, phấn đấu khởi công trước năm 2030.
Trong đó tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đang triển khai lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, chiều dài khoảng 128 km, đường đôi, khổ đường 1435mm, vận tải hành khách và Cwin Đăng Ký + 1888k, tổng mức Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi khoảng 6,2 tỷ USD.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đã cơ bản hoàn thành quy hoạch chi tiết, chiều dài khoảng 380km, đường đôi, khổ đường 1435mm, vận tải hành khách và Cwin Đăng Ký + 1888k, tổng mức Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi khoảng 10 - 11 tỷ USD.
Phó Thủ tướng nhất trí với ý kiến của Đại biểu Quốc hội về việc cần sớm triển khai 02 dự án đường sắt. Do tổng mức Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi 02 tuyến đường sắt tương đối lớn, Thủ tướng Cwin com đăng nhập đã ban hành Danh mục quốc gia các dự án kêu gọi Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi nước ngoài giai đoạn 2021-2025 để huy động nguồn lực Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi, trong đó có tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Dự kiến cả 02 dự án sẽ hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trước năm 2025.
Hiện nay, 02 khu bến cảng biển Lạch Huỵện và Cái Mép - Thị Vải đã và đang được Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi kết nối bằng đường bộ (cao tốc, quốc lộ), đường thủy nội địa. Trong đó, tận dụng lợi thế về điều kiện tự nhiên, thị phần vận chuyển cotainer bằng đường thủy nội địa kết nối với khu bến Cái Mép - Thị Vải, hiện nay lượng hàng qua cảng đạt trên 80%, đáp ứng nhu cầu vận tải của 02 cảng biển với chi phí hợp lý.
Về lâu dài, việc giảm thị phần vận tải đường bộ kết nối đến cảng biển là một trong những giải pháp quan trọng góp phần giảm chi phí logistics, trong đó 02 tuyến đường sắt kết nối cảng biển là Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (kết nối khu bến Lạch Huyện) và Biên Hòa - Vũng Tàu (kết nối khu bến Cái Mép - Thị Vải) cần sớm được Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi và phấn đấu khởi công trước năm 2030 theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quyết định số 1769/QĐ-TTg của Thủ tướng Cwin com đăng nhập) và Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/2/2023 của Cwin09 tỷ lệ cược hấp dẫn về định hướng phát triển Cwincom Cá cược thể thao vận tải đường sắt đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
