Vấn đề giao thông tại các đô thị lớn đang là nỗi bức xúc lớn, nhưng cũng là bài toán khó giải cho cơ quan quản lý cũng như người tham gia giao thông. Dưới góc độ là nhà Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com lắp ráp ô tô, ông Bùi Ngọc Huyên - Tổng Giám đốc Cty cổ phần ô tô Xuân Kiên Vinaxuki đã có buổi trao đổi với Phòng Quản lý công nghiệp Sở Công Thương Hà Nội về vấn đề này.


Theo ông Huyên, để giải quyết ùn tắc giao thông, các đô thị lớn trên thế giới đều áp dụng giải pháp tăng cường vận tải công cộng. Không phải tự nhiên mà các nước phát triển thế giới đều dùng giải pháp này. Công ty chúng tôi rất ủng hộ chủ trương Bộ Giao Thông là sắp tới cần hạn chế xe cá nhân và thay thế nó bằng vận tải công cộng tại các đô thị lớn, trong đó có Hà Nội. Nhưng để làm được việc đó, mấu chốt của vấn đề là phải làm sao cho vận tải công cộng phải thật sự thuận tiện và có hiệu quả. Muốn vậy hệ thống phương tiện giao thông Hà Nội phải có nhiều chủng loại phù hợp và liên kết với nhau thành một mạng lưới giao thông phủ khắp.

Với mong muốn góp phần với thành phố Hà Nội có giải pháp tốt nhất cho bài toán giao thông, Cty ô tô Xuân Kiên Vinaxuki sẽ cho ra đời một dòng sản phẩm mới là loại xe ô tô chở khách kích thước nhỏ, kiểu dáng mini buýt, sức chở từ 8-10 người, tối đa có thể chở 12 người. Cty đã hoàn thành giai đoạn chế thử và sẽ chính thức đưa ra thị trường vào tháng 12/2011.

Bên cạnh một số tuyến đường mới mở tương đối hiện đại thì phần lớn hệ thống đường giao thông, nhất là trong các quận nội thành Hà nội có kích thước hẹp, nhiều điểm giao cắt nhau theo kiểu bàn cờ. Vì vậy, phương tiện giao thông công cộng phù hợp cho những đường này cần phải nhỏ gọn, tốc độ vừa phải, dễ dàng xoay chuyển khi vào đường đông và hẹp, không gây ách tắc giờ cao điểm. Loại xe khách mới của Xuân Kiên được thiết kế có kích thước nhỏ gọn, chỉ chiếm chỗ 5m2 nên rất phù hợp với thực trạng giao thông trên.

Được thiết kế theo kiểu dáng mới, phần nội thất xe được làm chắc chắn để bảo đảm tiện ích, an toàn cho hành khách. Khi cần thiết, có thể dễ dàng điều chỉnh không gian trong xe để chở hàng hóa rất tiện lợi.

Qua khảo sát của Cty thì mức chở bình quân xe máy hiện nay là 1,2 người/xe, của xe con là 1,8 người/xe, của taxi là 2,7 người/xe. Loại xe này của Xuân Kiên có mức tiêu hao xăng 7 lít/100 km nếu ở nội thành và 6 lít xăng nếu ở ngoại thành. Với mức chở bình quân 8 người/xe, mức tiêu hao xăng/người của loại xe này sẽ là 0,8 lít/100 km, chỉ bằng 40% của xe máy, bằng 22% của xe con và bằng 30% so với taxi. Như vậy, dùng loại xe này đi lại sẽ Cwin09 khuyến mãi độc quyền rất nhiều so với xe máy là loại phương tiện giao thông rất phổ biến tại Hà Nội hiện nay. Thêm vào đó, đây là loại xe có khí thải đạt tiêu chuẩn Euro3, lượng khí thải nguy hại chỉ tương đương với 01 xe máy tay ga, nên được coi là thân thiện với môi trường, hơn hẳn so với phần lớn xe máy đang lưu hành hiện nay không đạt tiêu chuẩn khí thải nào.

Trên cơ sở Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com bằng công nghệ mới, tự chủ hoàn toàn về chế tạo dập vỏ, khung, gầm,… đạt tỷ lệ nội địa hóa trên 40% nên sản phẩm ô tô này sẽ có giá cả cạnh tranh ( giá xuất xưởng năm 2011 khoảng 130 triệu đồng), rất phù hợp với các nhà vận tải qui mô vừa và nhỏ, hướng vào phục vụ khách hàng thu nhập thấp, cần đi lại, vận tải hàng hóa nhỏ hàng ngày ở cự ly ngắn và trung bình. Thực ra dòng xe chở khách giá rẻ không xa lạ gì so với thế giới. Ngay tại Nhật Bản là cường quốc công nghiệp ô tô thì loại xe này vẫn tồn tại. Tại các nước có đô thị lớn như Ấn Độ, Nam Phi, … những dòng xe này rất phổ biến. Ngay như Thái Lan là nước cùng khu vực có thu nhập đầu người cao hơn nhiều so với Việt Nam thì dòng xe chở khách giá rẻ tuk tuk vẫn được nhiều người dùng. So với xe tuk tuk 3 bánh Thái Lan, loại xe này của Xuân Kiên có sức chở lớn hơn, thiết kế chắc chắn hơn, thuận tiện hơn và an toàn hơn vì là xe 4 bánh, mà lại có giá cả rẻ hơn.

Quá trình phát triển ô tô vận tải khách thế giới được đi qua các giai đoạn bắt đầu từ mục tiêu hướng về tiện ích rồi mới đến mục tiêu tiện nghi và sang trọng. Việt Nam cũng không nên bỏ qua quy luật phát triển này. Tại các nước phát triển như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc các loại xe khách cỡ nhỏ vẫn được sử dụng để kết nối với các ga tàu điện ngầm, bến xe khách, tầu thủy, sân bay. Dòng xe này được chính phủ các nước trên ưu tiên về thuế, phí cầu đường, bố trí điểm đỗ.

Nếu Nhà nước Việt Nam ưu đãi thuế cho Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com dòng xe này tương tự như xe buýt hay xe máy thì ngành vận tải hành khách sẽ có thêm một phương tiện vận tải giá rẻ hơn nhiều, mà lại tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường, phù hợp với thu nhập trung bình của đông đảo người dân, phù hợp với cơ sở hạ tầng giao thông đô thị hiện nay. Nếu được thành phố Hà Nội cho phép, Công ty ô tô Xuân Kiên sẵn sàng nhận trách nhiệm Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi triển khai một số tuyến vận tải khách bằng loại xe này để chứng minh hiệu quả trên với thành phố.