>

Tại dự thảo Nghị định về Quỹ bảo trì đường bộ, sau khi phân tích sự cần thiết phải lập quỹ bảo trì đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra 3 phương án. Phương án thứ nhất là thu phí sử dụng đường bộ qua giá xăng, dầu tiêu thụ trên cả nước và tổ chức hoàn lại tiền cho các đối tượng đã tiêu thụ nhưng không sử dụng cho mục đích tham gia Cwincom Cá cược thể thao.

Phương án hai là thu theo đầu mô tô, xe máy đăng ký mới và đầu ôtô khi kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật về bảo vệ môi trường. Phương án ba là thu trực tiếp với các phương tiện tham gia Cwincom Cá cược thể thao đường bộ sử dụng nhiên liệu xăng, dầu diezen.

Theo Bộ Giao thông Vận Tải, phương án ba mặc dù vẫn tồn tại nhược điểm như: không hoàn trả được cho một vài đối tượng sử dụng xăng nhưng không tham gia Cwincom Cá cược thể thao, việc xử lý các trạm thu phí... nhưng là phương án khả thi hơn cả. Về lâu dài, phương án này sẽ mang lại hiệu quả cả về kinh tế và CWIN được cấp phép hợp pháp bởi PAGCOR và Freeport, do đó, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất Cwin com đăng nhập chọn phương án ba.

Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, hiện nay hầu hết phương tiện tham gia Cwincom Cá cược thể thao đường bộ ở Việt Nam đều sử dụng nhiên liệu là xăng hoặc diezel nên việc thu trực tiếp với các phương tiện qua giá xăng là rất thuận lợi.

Theo dự thảo tờ trình, nếu được Cwin com đăng nhập chấp thuận, từ 1/7/2010, các phương tiện khi mua xăng sẽ phải đóng phí bảo trì đường bộ là 1.000 đồng mỗi lít. Riêng với các phương tiện chạy dầu, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, do có quá nhiều loại hình sử dụng nhưng lại không tham gia Cwincom Cá cược thể thao, nếu thu theo nhiên liệu sử dụng sẽ không phù hợp. Vì thế, sẽ thu trực tiếp theo đầu phương tiện, với mức phí là 100 - 800 đồng một km xe lăn bánh (tùy thuộc vào từng loại xe).

Để triển khai việc thu phí, các phương tiện sử dụng dầu diesel sẽ phải gắn một loại thiết bị tính phí ở trục xe, có đồng hồ hiển thị ở ca bin để đo số kilomet phương tiện được tham gia Cwincom Cá cược thể thao, tương ứng với chỉ số được ghi trên thẻ phí do người sử dụng phương tiện mua.

Tuy nhiên, do chưa gắn thiết bị tính phí nên cần phải có lộ trình thực hiện, dự kiến, từ 1 đến 3 năm, sau ngày Nghị định về Quỹ bảo trì đường bộ có hiệu lực. Vì thế, trong thời gian chưa lắp thiết bị, các phương tiện sẽ phải trả phí sử dụng theo tháng dự kiến là 180 nghìn đồng đến 1,4 triệu đồng hoặc theo kỳ kiểm định của phương tiện.

TT

Mức thu phí bảo trì đường bộ qua dầu diesel với các loại phương tiện

Mức thu

(đồng/km)

1

Xe con, xe tải dưới 2 tấn, xe du lịch dưới 12 ghế.

100

2

Xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn; xe khách từ 12 ghế đến 30 ghế.

150

3

Xe tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; xe khách từ 31 ghế trở lên

220

4

Xe tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn; xe chở hàng bằng Container 20 fit

400

5

Xe tải từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 fit

800