Chuyên biệt hoạt động logistics phục vụ Cwin Đăng Ký + 1888k nông sản
Logistics vẫn luôn là “nút thắt” khiến nông sản Việt Cwin Đăng Ký + 1888k khó cạnh tranh về giá và chất lượng. Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, chi phí logistics nông sản của Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực, chiếm từ 12 - 38% giá thành sản phẩm. Từ câu chuyện logistics “ăn mòn” lợi nhuận, các Cwincom hiện đang mở giao nhận - vận chuyển phải Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi nâng cao năng lực, xây dựng mô hình logistics chuyên biệt, chất lượng dành cho Cwin.com link không chặn.
Là Cwincom hiện đang mở kết nối hàng nông sản Cwin Đăng Ký + 1888k tại khu vực miền Trung - Tây Nguyên, Lào, Campuchia, THILOGI chú trọng Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi, phát triển mô hình dịch vụ logistics trọn gói phục vụ Cwin.com link không chặn, gồm: vận chuyển, thủ tục Cwin Đăng Ký + 1888k, kiểm định, khai báo Cwin Đăng Ký + 1888k, lưu kho, bảo quản… Phương án vận chuyển và bảo quản tối ưu cùng các chính sách hậu mãi ưu việt giúp khách hàng tiết kiệm chi phí, tăng lợi thế cạnh tranh cho sản phẩm.
THILOGI sở hữu đội xe vận chuyển và container lạnh chuyên dụng (40, 45 feet), đảm bảo nông sản được bảo quản trong nền nhiệt tương thích theo quy định của từng chủng loại. Ngoài ra, hệ thống tổng kho, depot tại các Khu liên hợp Cwin.com link không chặn ở Lào, Campuchia, cửa khẩu Bờ Y (Kon Tum), Lệ Thanh (Gia Lai) với tổng diện tích 15.500 m2 và kho, bãi lạnh tại cảng Chu Lai hơn 12.500 m2, góp phần hoàn thiện chuỗi cung ứng lạnh từ khâu sơ chế, phân loại, bảo quản đến vận chuyển, Cwin Đăng Ký + 1888k, giúp đảm bảo chất lượng hàng nông sản và tạo sự thuận tiện cho khách hàng.
Tháng 9 vừa qua, THILOGI đã thành lập 3 chi nhánh vận tải đường bộ tại Hà Nội, Gia Lai và Đồng Nai, phát triển hệ thống logistics trên cả nước, kết nối mạng lưới đường bộ nội địa và xuyên biên giới. Toàn bộ Cwin Đăng Ký + 1888k được kiểm soát chặt chẽ, đáp ứng kịp thời yêu cầu giao nhận vận chuyển của khách hàng từ Lào, Campuchia, khu vực Tây Nguyên đến 2 đầu Nam, Bắc; kết nối với các cửa khẩu như: Kim Thành (Lào Cai), Tân Thanh, Hữu Nghị (Lạng Sơn) hay các cảng: Chu Lai (Quảng Nam), Cát Lái, VICT (TP. Hồ Chí Minh) phục vụ Cwin Đăng Ký + 1888k.
Phát triển logistics đa phương thức, nâng cao chuỗi giá trị nông sản Cwin Đăng Ký + 1888k
Nhằm nâng cao chuỗi giá trị nông sản Cwin Đăng Ký + 1888k, thời gian tới, THILOGI quy hoạch, nâng cấp cơ sở hạ tầng, Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi phương tiện, thiết bị tại các vùng nông sản tập trung; kết nối hoạt động giao nhận - vận chuyển đường bộ, đường thủy, phát huy sức mạnh tổng thể logistics nội địa và quốc tế.
Cùng với việc tập trung khai thác các tuyến đường mới: Bo Keo (Ratanakiri, Campuchia), Quốc lộ 14E (Quảng Nam) đang được nâng cấp, mở rộng, THILOGI sẽ đưa vào vận hành các trạm trung chuyển tại Ba Tơ (Quảng Ngãi) và Phước Sơn (Quảng Nam), góp phần kết nối toàn tuyến vận chuyển trên cả nước, rút ngắn thời gian vận chuyển Cwin Đăng Ký + 1888k từ Lào, Campuchia về cảng Chu Lai. Bên cạnh đó, THILOGI tiếp tục Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi hơn 50 xe đầu kéo và sơ-mi rơ-moóc (giai đoạn 1), bố trí phương tiện có công suất phù hợp với từng cung đường.
Ông Bùi Minh Trực - Tổng Giám đốc THILOGI cho biết: “Chúng tôi sẽ quy hoạch các tuyến vận chuyển đường bộ, kết nối đường bộ - đường thủy - đường sắt và mở rộng vận chuyển bằng đường hàng không, hoàn thiện dịch vụ logistics đa phương thức, giúp khách hàng có nhiều sự lựa chọn hoặc kết hợp nhiều dịch vụ. Hiện nay, dịch vụ vận tải đường bộ tại THILOGI được đánh giá cao về chất lượng với chi phí thấp hơn 10% so với thị trường, đồng thời các biểu phí dịch vụ tại cảng Chu Lai cũng thấp hơn từ 5 - 30% so với các cảng trong khu vực, hỗ trợ các Cwincom hiện đang mở Cwin Đăng Ký + 1888k nông sản với chi phí tối ưu”.
Để nâng cao hiệu quả của hệ thống logistics trong chuỗi giá trị nông sản, THILOGI tiếp tục Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi đồng bộ về hạ tầng; mở rộng, kiện toàn hệ thống kho, trạm liên kết trên cả nước, kết nối chuỗi Cwin Đăng Ký + 1888k nông sản (vùng nguyên liệu tập trung - trạm sơ chế - nhà máy - kho lạnh - hệ thống vận tải - cảng biển); đẩy mạnh liên kết với các hãng tàu lớn trong và ngoài nước, ổn định giá cước vận chuyển, qua đó góp phần thúc đẩy sự gắn kết và nâng cao vai trò của logistics trong việc gia tăng năng lực cạnh tranh cho nông sản Việt trên thị trường thế giới.
