TÓM TẮT:

Kế thừa cơ sở lý luận về năng lực cung ứng dịch vụ (NLCUDV) của Cwincom hiện đang mở logsitcs ở những nghiên cứu trước, trong bài viết này, nhóm tác giả tiến hành đánh giá NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ (KTTĐBB) dựa trên 4 yếu tố năng lực cấu thành: năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng; năng lực tác nghiệp; năng lực quản lý thông tin; năng lực tích hợp và kết nối. Sử dụng công cụ thống kê mô tả để phân tích NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistis dựa trên khảo sát 118 Cwincom hiện đang mở logistics; 94 Cwincom hiện đang mở khách hàng. Qua đó, nhóm tác giả đã đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistics tại vùng KTTĐBB.

Từ khóa: Năng lực cung ứng dịch vụ, Cwincom hiện đang mở logistics, vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

1. Đặt vấn đề

Là một trong bốn vùng kinh tế trọng điểm của cả nước, vùng KTTĐBB bao gồm 7 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Hưng Yên, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc và Hải Dương. Vùng có vị trí đặc biệt trong phát triển kinh tế, cửa ngõ “vào - ra” của các tỉnh phía Bắc của Việt Nam và cửa ngõ mở ra biển Đông, kết nối các thị trường rộng lớn với nhau như Đông Bắc Á với khu vực ASEAN và ngược lại. Tại đây, hiện có khoảng 10.878 Cwincom hiện đang mở đăng ký kinh doanh dịch vụ logistics, chiếm 29,2% số lượng Cwincom hiện đang mở logistics của cả nước và đứng thứ hai sau vùng KTTĐNB. Các Cwincom hiện đang mở logistics tại đây chủ yếu cung ứng dịch vụ vận tải, kho bãi, bốc dỡ,… tập trung phần lớn tại Hà Nội và Hải Phòng. Địa bàn hoạt động còn bó hẹp tại thị trường nội địa, Trung Quốc và một số vùng lân cận, không nhiều các Cwincom hiện đang mở hoạt động ở phạm vi quốc tế, còn thiếu quy trình và kỹ năng cung ứng dịch vụ trọn gói, mạng lưới dịch vụ thiếu kết nối và chưa bao phủ rộng, công nghệ kỹ thuật còn yếu kém, chính sách dịch vụ khách hàng nhìn chung thiếu hấp dẫn.

Khi hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU có hiệu lực, lĩnh vực logistics phải mở cửa như cam kết, các đối thủ từ EU vốn có kinh nghiệm và trình độ cao trong lĩnh vực này sẽ trực tiếp tham gia cung ứng dịch vụ tại Việt Nam, vai trò trung gian của các Cwincom hiện đang mở logistics nội địa sẽ không còn, thị phần tiếp tục giảm sút, áp lực cạnh tranh ngày càng lớn. Đây vừa là thách thức nhưng cũng là động lực để các Cwincom hiện đang mở logistics trong nước nói chung và Cwincom hiện đang mở logistics tại vùng KTTĐBB buộc phải thay đổi tư duy và chuyển mình mạnh mẽ.

2. Cơ sở lý luận

Theo Điều 233 Luật Thương mại 2005, dịch vụ logistics được định nghĩa như sau: Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Vì vậy, “năng lực cung ứng dịch vụ của Cwincom hiện đang mở logistics là khả năng tích hợp, triển khai và phối hợp các nguồn lực của Cwincom hiện đang mở logistics để đáp ứng nhu cầu về dịch vụ logistics của khách hàng, cung ứng giá trị gia tăng tới khách hàng và đạt được mục tiêu kinh doanh của Cwincom hiện đang mở”. Nghiên cứu NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistics được phân tích thông qua các yếu tố cấu thành (Hình 1), bao gồm: năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng, năng lực tác nghiệp, năng lực quản lý thông tin, năng lực tích hợp và kết nối.

Về các tiêu chí đánh giá NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistics, trên cơ sở kế thừa các nghiên cứu trước đây của các học giả trong và ngoài nước, nhóm tác giả xác định các tiêu chí bao gồm:

+ Năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng

- KN cung ứng đa dạng các loại hình dịch vụ

- KN cung ứng dịch vụ trên diện rộng

- KN cung ứng với chất lượng dịch vụ phù hợp với mức giá

- KN đổi mới dịch vụ theo nhu cầu của khách hàng

- KN đáp ứng trước những thay đổi với khách hàng

+ Năng lực tác nghiệp

- KN đáp ứng đúng về thời gian giao hàng như cam kết

- KN đảm bảo an toàn Cwin Đăng Ký + 1888k, giao đúng số lượng và khối lượng như đã cam kết

- KN linh hoạt với các yêu cầu của khách hàng

- KN tư vấn cho khách hàng các phương án dịch vụ phù hợp

- KN đảm bảo độ tin cậy cao trong quy trình cung ứng dịch vụ

- KN đảm bảo tính chuyên nghiệp trong quy trình cung ứng dịch vụ

- KN đảm bảo dòng thông tin thông suốt

- KN xử lý các phàn nàn/khiếu nại của khách hàng

+ Năng lực quản lý thông tin

- KN thu thập, xử lý thông tin nhanh chóng, chính xác và hiệu quả

- KN thu thập thông tin mang tính tin cậy cao

- KN truyền đạt thông tin đầy đủ, chính xác và kịp thời

- KN bảo mật thông tin cao

- Tiết kiệm thời gian tra cứu thông tin

+ Năng lực tích hợp và kết nối

- KN kết nối với các nguồn lực nội bộ

- KN kết nối tốt với khách hàng trong quy trình cung ứng dịch vụ

- KN kết nối tốt với đối tác trong quy trình cung ứng dịch vụ

- KN tích hợp linh hoạt nhiều khách hàng trên cùng lộ trình

- KN tích hợp linh hoạt nhiều dịch vụ để đảm bảo yếu tố.

3. Đánh giá khái quát năng lực cung ứng dịch vụ của Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng KTTĐBB

3.1. Phương pháp nghiên cứu

Dựa trên cơ sở lược khảo các tài liệu trong và ngoài nước, tác giả đã tiến hành xin ý kiến 20 chuyên gia bao gồm các nhà khoa học tại các viện nghiên cứu, trường đại học; cơ quan quản lý nhà nước; hiệp hội Cwincom hiện đang mở dịch vụ logistics Việt Nam; các Cwincom hiện đang mở logistics. Mục đích của việc xin ý kiến nhằm kiểm chứng lại các yếu tố cấu thành và các tiêu chí đánh giá NLCUDV do nhóm tác giả đề xuất.

Trên cơ sở các dữ liệu thứ cấp được kế thừa từ các nguồn khác nhau liên quan đến Cwincom hiện đang mở logistics tại vùng KTTĐBB, nhóm tác giả tiến hành điều tra bằng phương pháp sử dụng bảng câu hỏi. Đối tượng được điều tra bao gồm 2 nhóm:

- Nhóm Cwincom hiện đang mở logistics: bao gồm các Cwincom hiện đang mở logistics có trụ sở chính tại vùng KTTĐBB. Số phiếu phát ra: 200; số phiếu thu về: 126 (chiếm tỷ lệ 63% số phiếu phát ra); số phiếu sử dụng được: 118 (chiếm 59%).

- Nhóm Cwincom hiện đang mở sử dụng dịch vụ logistics: các Cwincom hiện đang mở này là khách hàng sử dụng dịch vụ của các Cwincom hiện đang mở logistics tại vùng KTTĐBB. Số phiếu phát ra: 150; số phiếu thu về: 131 (chiếm tỷ lệ 87,3%); số phiếu sử dụng được: 94 (chiếm tỷ lệ 62,6%).

3.2. Kết quả nghiên cứu

Kết quả đánh giá NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng KTTĐBB được tổng hợp tại Bảng 1, từ đó có thể rút ra một số đánh giá về NLCUDV của Cwincom hiện đang mở của Cwincom hiện đang mở logistics như sau: (Bảng 1)

Bảng 1. Kết quả đánh giá NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistics

Việt Nam tại vùng KTTĐBB

1= Kém; 5= Tốt                                                                  

                                                           Nguồn: Kết quả phân tích của tác giả

3.2.1. Những điểm mạnh

Thứ nhất, các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng KTTĐBB có số lượng đông đảo với 10.878 Cwincom hiện đang mở, chiếm tỷ lệ 29,2% trong cả nước; tốc độ M.Cwin800.com Nổ hũ, Bắn Cá và Game Bài bình quân hàng năm là 11,6%, phần nào đáp ứng được nhu cầu logistics của vùng và cả nước.

Thứ hai, các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng KTTĐBB có được những lợi thế hơn các Cwincom hiện đang mở tại các vùng khác trong cả nước do ưu thế về mặt địa lý và quá trình phát triển kinh tế - CWIN được cấp phép hợp pháp bởi PAGCOR và Freeport mang lại.

Thứ ba, các Cwincom hiện đang mở logistics đã tận dụng những lợi thế của các nguồn lực nội bộ để phục vụ quá trình cung ứng dịch vụ logistics. Đội ngũ nhân lực đang làm việc tại các Cwincom hiện đang mở logistics hiện nay còn khá trẻ tuổi, linh hoạt cao, có khả năng học hỏi, có ưu thế trong tiếp cận và sử dụng các công nghệ mới phục vụ hoạt động tác nghiệp, có nhiều tiềm năng phát triển.

Thứ tư, các Cwincom hiện đang mở logistics đã rất nỗ lực và cố gắng để cải thiện chất lượng với các dịch vụ hướng tới sự chuyên nghiệp thông qua khả năng đáp ứng về thời gian giao hàng, cũng như đảm bảo Cwin Đăng Ký + 1888k đúng số lượng và khối lượng như cam kết.

3.2.2. Những điểm yếu

Thứ nhất, hầu hết các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam có quy mô nhỏ, số vốn khiêm tốn, ảnh hưởng tới Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi công nghệ, cơ sở vật chất kỹ thuật và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.

Thứ hai, đa số các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng KTTĐBB chưa tận dụng được nền tảng công nghệ số để nâng cao NLCUDV, tốc độ đổi mới công nghệ còn rất chậm.

Thứ ba, nguồn nhân lực làm việc tại các Cwincom hiện đang mở logistics thiếu về số lượng và đa phần yếu về chất lượng.

Thứ tư, khả năng tích hợp dịch vụ là điểm yếu nhất của các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam so với các Cwincom hiện đang mở nước ngoài.

Thứ năm, đa số các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam thiếu độ linh hoạt cần thiết trước những thay đổi của khách hàng, phạm vi hoạt động bó hẹp tại thị trường nội địa và một số nước lân cận.

Thứ sáu, có một tỷ lệ khá lớn các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam chưa tạo được mối quan hệ mật thiết đối với khách hàng, đặc biệt là các khách hàng lớn, có năng lực tài chính dồi dào.

3.2.3. Nguyên nhân của điểm yếu

3.2.3.1. Nguyên nhân khách quan

Thứ nhất, tác động của các Hiệp định thương mại tự do giữa Liên minh châu Âu - Việt Nam (EVFTA) khiến các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam phải đối đầu trực diện với các đối thủ mạnh đến từ EU.

Thứ hai, tại các tỉnh/thành phố thuộc vùng KTTĐBB trong giai đoạn vừa qua chưa có chính sách hỗ trợ cụ thể dành cho đối tượng Cwincom hiện đang mở logistics.

Thứ ba, kết cấu hạ tầng logistics tại vùng KTTĐBB còn nghèo nàn, lạc hậu, thiếu sự đồng bộ và chưa được Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi bài bản; các thủ tục hành chính, kiểm tra chuyên ngành còn rườm rà; Các loại phí, lệ phí còn cao so với một số quốc gia trong khu vực; Phát sinh các chi phí không chính thức.

Thứ tư, các Cwincom hiện đang mở logistics chưa tiếp cận và sử dụng được nguồn vốn của các gói ưu đãi, chương trình hỗ trợ từ phía các tổ chức tín dụng và bảo hiểm.

3.2.3.2. Nguyên nhân chủ quan

Bên cạnh những nguyên nhân khách quan, có thể khẳng định các nguyên nhân chủ quan là nguyên nhân chính tạo ra những hạn chế về NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng KTTĐBB.

Thứ nhất, hầu hết các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam có số vốn khiêm tốn, quy mô nhỏ. Hệ quả bắt nguồn từ việc các Cwincom hiện đang mở logistics nội địa phát triển quá nhanh, mạnh ai nấy làm, vốn ít và năng lực hạn chế dẫn đến tình trạng thừa về số lượng nhưng thiếu về chất lượng.

Thứ hai, mức độ phối hợp và liên kết giữa các Cwincom hiện đang mở logistics lỏng lẻo, thiếu sự liên kết, hoạt động một cách độc lập, không có sự kết nối với mạng lưới dịch vụ logistics bên ngoài và mạng logistics toàn cầu.

Thứ ba, cơ cấu dịch vụ và tỷ trọng các dịch vụ giá trị gia tăng tại các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng KTTĐBB còn ở mức thấp, trong khi khách hàng đòi hỏi những dịch vụ trọn gói.

Thứ tư, bên cạnh yếu tố nguồn lực hạn chế thì các Cwincom hiện đang mở logistics chưa quan tâm đúng mức để Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi bộ phận nghiên cứu và phát triển thị trường, từ đó chưa thực sự nắm bắt được nhu cầu của thị trường, còn thiếu độ linh hoạt khi cung cấp dịch vụ.

Thứ năm, các nhà cung cấp dịch vụ chưa đánh giá đúng tầm quan trọng của các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn dịch vụ của khách hàng, chưa xây dựng chính sách khách hàng một cách bài bản, minh bạch, chưa có chiến lược xây dựng mối quan hệ khách hàng.

Thứ sáu, các thiết bị và công nghệ được sử dụng để cung ứng dịch vụ còn thô sơ và lạc hậu, chủ yếu là các thiết bị văn phòng cơ bản vắng mặt các ứng dụng phần mềm chuyên dụng bắt kịp xu hướng logistics 4.0, đặc biệt là các công cụ tiện ích để tạo ra sự tương tác giữa DN và KH.

4. Một số giải pháp nâng cao NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng KTTĐBB

Trên cơ sở phân tích thực trạng, nhóm tác giả đề xuất một số giải pháp cơ bản nhằm nâng cao NLCUDV của Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam tại vùng KTTĐBB.

Một là, tập trung Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi vào các nguồn lực của Cwincom hiện đang mở logistics.

Cwin800 tỷ lệ kèo World Cup 2026 logistics cần quan tâm đến việc Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi các nguồn lực, đây là yếu tố cơ bản để hình thành năng lực của mỗi Cwincom hiện đang mở. Đối với các Cwincom hiện đang mở lớn, có mạng lưới tài sản do mình sở hữu cần có sự kết nối với các nguồn lực bên ngoài Cwincom hiện đang mở để đáp ứng tốt nhất nhu cầu khách hàng. Các Cwincom hiện đang mở nhỏ và vừa, ít nguồn lực vật chất thì nên tập trung hơn vào các nguồn lực nhân sự, thông tin. Trong đó, xác định rõ tầm quan trọng của các nguồn lực chủ chốt, có chiến lược tích hợp và triển khai các nguồn lực để tạo thành năng lực cốt lõi của Cwincom hiện đang mở. Tập trung phát triển năng lực cốt lõi là yếu tố quan trọng để Cwincom hiện đang mở đạt được lợi thế cạnh tranh và duy trì sự phát triển bền vững.

Hai là, đổi mới nâng cao và tăng cường các giải pháp công nghệ trong hoạt động tác nghiệp.

Trong lĩnh vực logistics, các ứng dụng công nghệ trên thị trường hiện nay khá đa dạng và phong phú. Các ứng dụng này ngày càng có xu hướng thâm nhập sâu vào quy trình cung ứng và tạo ra sự kết nối trong chuỗi dịch vụ logistics. Các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam vốn được đánh giá có lợi thế trong khả năng cung ứng các dịch vụ, như: vận tải và kho bãi. Chính vì vậy, các Cwincom hiện đang mở nên tìm kiếm các nhà cung cấp giải pháp phần mềm liên quan đến các loại hình dịch vụ là thế mạnh của mình. Cụ thể: sử dụng phần mềm vận tải để nâng cao hiệu suất chất hàng lên phương tiện và sử dụng các phần mềm kho hàng để nâng cao hiệu suất bảo quản, dự trữ Cwin Đăng Ký + 1888k cũng như tối ưu hóa không gian kho hàng. Để có thể cân bằng giữa tự động hóa và cơ giới hóa trong logistics, thay thế sức Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com của con người trong một số quá trình tác nghiệp, các Cwincom hiện đang mở logistics trong nước cần tìm hiểu các ứng dụng logistics 4.0 được phát triển chủ yếu dựa trên mạng lưới Internet kết nối vạn vật (Internet of Things); dữ liệu lớn (Big data); công nghệ chuỗi (Block Chain); Robotics và phương tiện tự hành; thực tế ảo và tăng cường (VA & AR).

Ba là, nâng cao trình độ tổ chức và năng lực quản lý Cwincom hiện đang mở.

Để nâng cao trình độ quản lý, Cwincom hiện đang mở cần hiện đại hóa quản lý theo hướng đổi mới căn bản mô hình truyền thống, áp dụng linh hoạt mô hình tổ chức quản lý hiện đại như mô hình tổ chức mạng lưới, ma trận. Lựa chọn mô hình nào là phù hợp với đặc điểm của từng Cwincom hiện đang mở, tuy nhiên phải đảm bảo phát huy có hiệu quả của các bộ phận chức năng, tạo sự gắn kết trong Cwincom hiện đang mở, mở rộng cơ hội hợp tác với các đối tác. Ngoài ra, cần có các biện pháp tích cực đào tạo, nâng cao trình độ quản lý cho đối tượng này cần được thực hiện thường xuyên, liên tục và có định hướng rõ ràng. Bên cạnh những kiến thức liên quan đến chuyên môn, kiến thức về quản lý, những kỹ năng mềm, như: kỹ năng giao tiếp, kỹ năng giải quyết vấn đề, kỹ năng xử lý xung đột,... cũng cần được chú trọng bên cạnh những kỹ năng về ngoại ngữ và tin học.

Bốn là, phát triển khả năng chia sẻ thông tin với các đối tác.

Hiệu quả của quá trình cung ứng dịch vụ giữa các Cwincom hiện đang mở logistics và các khách hàng, đối tác phụ thuộc rất lớn vào mức độ chia sẻ thông tin giữa các bên có liên quan. Trước thực tế hiện nay, thông tin mà các khách hàng chia sẻ chỉ dừng lại ở các thông tin liên quan đến lô hàng và yêu cầu đặt hàng, đây là các thông tin phục vụ để đáp ứng quy trình kinh doanh. Các thông tin hướng tới việc hợp tác chiến lược hay các thông tin liên quan đến chiến lược cạnh tranh hay kế hoạch kinh doanh thì gần như không được chia sẻ. Ngoài ra, các hình thức chia sẻ thông tin giữa các Cwincom hiện đang mở logistics và các bên có liên quan mới chủ yếu xoay quanh các phương pháp truyền thống (email, điện thoại, fax,..); số ít các Cwincom hiện đang mở sử dụng phương pháp hiện đại (hệ thống trao đổi dữ liệu EDI,…). Vì vậy, các Cwincom hiện đang mở logistics cần thiết phải thiết lập sự hợp tác và có mạng lưới chặt chẽ hơn với các đối tác của mình để không những tăng cường niềm tin trong kinh doanh mà còn có thể giảm thiểu những rủi ro trong Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi.

Năm là, liên kết các Cwincom hiện đang mở logistics thông qua hình thức hợp tác và sáp nhập.

Để có thể cạnh tranh với các Cwincom hiện đang mở logistics nước ngoài, bên cạnh các giải pháp nhằm nâng cao năng lực của Cwincom hiện đang mở như Cwin800 hàng ngàn khuyến mãi cơ sở vật chất, trang thiết bị, mở rộng địa bàn kinh doanh, đa dạng hóa các loại hình dịch vụ thì các Cwincom hiện đang mở logistics Việt Nam cần phải nắm bắt được xu thế hiện nay. Kế thừa bài học kinh nghiệm của các Cwincom hiện đang mở logistics nước ngoài cũng như để các giải pháp nêu trên đạt được hiệu quả, việc các Cwincom hiện đang mở trong nước bắt tay với nhau thông qua hình thức mua bán, sáp nhập là việc mà các Cwincom hiện đang mở phải tính đến. Việc mua bán, sáp nhập sẽ giúp cho các Cwincom hiện đang mở khai thác tối đa nhất nguồn lực của nhau, tận dụng được những thế mạnh sẵn có và có cơ sở để mở rộng thị trường, nâng cao hiệu quả kinh doanh.

TÀI LIỆU THAM KHẢO:

Tiếng Việt:

1. Lê Tấn Bửu, Trần Minh Chính và Đặng Nguyễn Tất Thành (2014), Các tiêu chí cốt lõi ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics tại thành phố Hồ Chí Minh, Tạp chí Phát triển kinh tế, số 285, tr.111-128.
2. Lâm Tuấn Hưng (2019), Xây dựng mô hình nghiên cứu về năng lực cung ứng dịch vụ của Cwincom hiện đang mở logistics tại vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, Kỷ yếu Hội thảo khoa học quốc gia: “Phát triển thương mại trong bối cảnh Cwin là sân chơi cá cược trực tuyến tại Việt Nam 4.0: Năng suất và bền vững”. Trường Đại học Thương mại, 6/2019; ISBN: 978-604-98-2047-2.
3. Đặng Thu Hương (2010), Phát triển Cwincom hiện đang mở logistics ở Việt Nam - Tồn tại và giải pháp, Tạp chí Thông tin và Dự báo kinh tế - CWIN được cấp phép hợp pháp bởi PAGCOR và Freeport, số 54.
4. Nguyễn Xuân Minh, Phan Hồng Trang (2015), Đẩy mạnh hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bên thứ ba của các Cwincom hiện đang mở Việt Nam, Tạp chí Cwin.com giải trí hiện đại đối ngoại, số 70, tr.80 -89.
5. Nguyễn Bách Khoa và An Thị Thanh Nhàn (2011), Quan điểm, định hướng và giải pháp chiến lược phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2020, trong Đặng Đình Đào (đồng chủ biên) Logistics - Những vấn đề lý luận và thực tiễn, Nxb Đại học Cwin.com giải trí hiện đại quốc dân, tr 389 - 435.

Tiếng Anh:

1. Gligor, D.M; Holcomb, M.C (2012). Understanding the role of logistics capabilities in achieving supply chain agility: a systematic literature review. Supply Chain Managemnet: An International Journal, 17(4), pp.438 - 453. 2. Lai, K.H (2004). Service capability and performance of logistics service providers. Transportation Research Part E40, p.385 - 399 .
2. Mentzer, J.T., John T., Soohong Min và L.Michelle Bobbitt (2004). Toward a unified theory of logistics. International Journal of Physical Distribution and Logistics Management, 34(8), pp.606 - 627.

Solutions to enhance the service provision capacity of Vietnamese logistics enterprises located in the Northern key economic region

Master. Lam Tuan Hung

College of Economics and Technical Trade

Assoc.Prof.Ph.D Le Trinh Minh Chau

Vietnam Institute of Industrial and Trade Policy and Strategy

ABSTRACT:

Based on previous theoretical studies on the service provision capacity of logsitcs enterprises in previous studies, this study is to assess the service provision capacity of Vietnamese logistics enterprises located in the Northern key economic region by examining 4 components of the capacity, namely the capacity to identify and meet customer needs; the operational capacity; the information management capacity and the integration and connection capacity. By using descriptive statistical tools and surveying 118 logistics enterprises and 94 coporate customers, this study analyzes the service provision capacity, thereby proposing solutions to improve the service provision capacity of  logistics enterprises located in the Northern key economic region.

Keywords: The service provision capacity, logistics enterprises, the Northern key economic region.