Các thế hệ xe Toyota Camry tại Việt Nam

【CWIN】 Link vào CWIN Đăng Ký & Đăng Nhập

Link CWIN Đăng Ký & Đăng Nhập

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Các thế hệ xe Toyota Camry tại Việt Nam

Với hơn 20 năm gia nhập thị trường Việt Nam, trải qua bao thăng trầm, chào đón hàng loạt các đối thủ sừng sỏ nhưng đến nay Toyota Camry vẫn giữ vững vị trí ông vua trong phân khúc sedan hạng D.

Thế hệ Toyota Camry đầu tiên tại Việt Nam - 1998

Toyota Camry đầu tiên chính thức lắp ráp tại Việt Nam vào năm 1998, với phiên bản duy nhất là Toyota Camry GLi 2.2, với trọng tâm thấp, thiết kế thời thượng vào thời điểm 1998, Toyota Camry nhanh chóng chiếm được cảm tình của người M.Cwin800.com thể thao, casino live, bắn cá và slot nổ hũ Việt. Phiên bản Toyota Camry sử dụng động cơ Gli 2.2 với 4 xi lanh thẳng hàng sản sinh công suất tối đa 133 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

Toyota Camry
Toyota Camry 1998

Năm 1999, Toyota bổ sung 2 biến thể XLi 2.2 và Grande 3.0 V6. Phiên bản XLi 2.2 là phiên bản giá rẻ của phiên bản Gli 2.2 1998, xe chỉ được trang bị 1 túi khí và vẫn được trang bị khối động cơ xăng 2.2. Phiên bản Grande 3.0 V6 là phiên bản cao cấp hơn sử dụng động cơ 3.0L, 6 xy lanh cho công suất tối đa lên đến 192 mã lực, hộp số sàn 5 cấp.

Thế hệ Toyota Camry thứ 2 tại Việt Nam - 2002

Bước sang năm 2002, Toyota Camry ra mắt thế hệ thứ 2 với khách hàng Việt Nam với 2 phiên bản 2.4G và 3.0V.

Phiên bản 2002 tập trung cải tiến về ngoại hình, động cơ. Toyota Camry 2002 sở hữu thông số chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.805 x 1.795 x 1.490mm, chiều dài cơ sở lên 2.720 mm, bộ lưới tản nhiệt mới cấu tạo bởi các thanh kim loại đặt dọc dày đặc, bộ lazang cũng được thay bằng chất liệu hợp kim đa chấu, tổng thể form dáng Toyota Camry 2002 vẫn tương đồng so với thế hệ 1998. Nội thất trên phiên bản 3.0V cao cấp hơn khi khoang cabin đã hiện đại hơn, ghế bọc da cao cấp, điều hòa tự động, ghế chỉnh điện, rèm che nắng.

Toyota Camry
Toyota Camry 2002
Quảng cáo

Toyota Camry 2002 có 2 tùy chọn động cơ 2.4G và 3.0V, phiên bản 2.4G sử dụng động cơ xăng 2.4L 4 xy lanh thẳng hàng sản sinh công suất tối đa 150 mã lực, hộp số sàn 5 cấp. Đặc biệt phiên bản 2.4G đánh dấu một bước tiến mới của Toyota Camry khi lần đầu được Toyota trang bi hệ thống điều phối van biến thiên thông minh VVT-i cho hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cao hơn.

Phiên bản 3.0V sử dụng khối động cơ xăng 3.0L V6, cho công suất tối đa 184 mã lực, đi kèm là hộp số tự động 4 cấp. Phiên bản 3.0V không được trang bị hệ thống điều phối van biến thiên thông minh VVT-i như phiên bản 2.4G.

Thế hệ Toyota Camry thứ 3 tại Việt Nam - 2007

Cuối năm 2006, Toyota Camry 2007 chính thức ra mắt với thiết kế được thay đổi hoàn toàn mới, thân xe rộng hơn, trang bị cao cấp hơn cùng giá bán điều chỉnh đôi chút. Đây là phiên bản nâng cấp của phiên bản 2002. Phiên bản nà được thay đổi thiết kế hoàn toàn mới, thân xe rộng hơn, trang bị cao cấp hơn cùng giá bán điều chỉnh đôi chút.

Toyota Camry
Toyota Camry 2007

Phiên bản 3.5Q thay thế cho phiên bản 3.0V có giá bán 65.900 USD và phiên bản 2.4G có giá bán 50.600 USD. Phiên bản 2.4 mới có giá bán rẻ hơn 600 USD so với phiên bản 2.4 năm 2006. Riêng phiên bản 3.5Q cao hơn 900 USD nhưng sở hữu động cơ mạnh hơn và mức độ tiện nghi cao cấp hơn.

Thế hệ Toyota Camry thứ 4 tại Việt Nam - 2012

Năm 2012, Toyota Việt Nam cho ra Camry thế hệ hoàn toàn mới với 3 phiên bản 2.0E, 2.5G và 2.5Q.

Quảng cáo

Phiên bản Camry 2.0E được trang bị động cơ xăng 2.0L, 4 xi lanh thẳng hàng, tích hợp công nghệ điều phối van thông minh VVT-I, công suất tối đa 145 mã lực tại 6000 vòng/phút, mô-men xoắn cực địa 190Nm tại 4000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 4 cấp.

Phiên bản Camry 2.5G và 2.5Q trang bị động cơ xăng 2.5L, 4 xy lanh thẳng hàng, tích hợp VVT-i kép cho công suất tối đa 178 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 231Nm tại 4100 vòng/phút và hộp số tự động 6 cấp.

Toyota Camry
Toyota Camry 2012

So với thế hệ trước, Toyota Camry 2012 có dáng vẻ thanh thoát hơn rất nhiều. Thiết kế nội thất cũng được sắp xếp mọi thứ hài hòa và cân đối hơn cùng với nhiều tiện ích khác được cải tiến.

Cả ba phiên bản đều có những trang bị an toàn bao gồm phanh ABS, EDB và BA. Phiên bản 2.5Q được trang bị 4 túi khí còn các phiên bản còn lại có 2 túi khí.

Thế hệ Toyota Camry thứ 5 tại Việt Nam - 2016

Giữa năm 2015, Toyota Camry 2016 chính thức ra mắt Việt Nam cũng với 3 phiên bản: 2.0E, 2.5G và 2.5Q.

Đến năm 2016, Toyota Việt Nam tiếp tục cải tiến bằng phiên bản 2016 nâng cấp để cạnh tranh với các đối thủ khác trên thị trường.

Quảng cáo

Cả hai phiên bản này được cho là phiên bản nâng cấp của thế hệ thân rộng thứ 5 VX50 ra mắt vào năm 2012 tại Việt Nam nhưng được cải tiến đáng kể về cả thiết kế cũng như trang bị và được yêu thích hơn.

Toyota Camry
Toyota Camry 2016

Ngoại thất được thiết kế thể thao hơn còn nội thất các dòng xe Camry cũng được nâng cấp đáng kể về mặt trang bị tiện nghi.

Các tính năng an toàn phiên bản mới cũng được nâng cấp với 7 túi khí tương tự phiên bản cao cấp nhất. Tất cả phiên bản đều được nâng cấp ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế hành khách chỉnh điện 8 hướng.

Thế hệ Toyota Camry thứ 6 tại Việt Nam 2019

Thế hệ thứ 6 tại Việt Nam cũng là thế hệ mới nhất của Toyota Camry được ra mắt vào năm 2019 nhận về rất nhiều lời khen ngợi với thiết kế lột xác hoàn toàn, Toyota Camry 2019 đã rũ bỏ phong cách thiết kế lịch lãm, nhẹ nhàng bằng thiết kế mới cực kỳ thể thao, sang trọng.

Toyota Camry
Toyota Camry 2019

Toyota Camry 2019 đem đến 2 tùy chọn động cơ quen thuộc bao gồm: bản 2.0L 6AR-FSE, DOHC, D-4S, VVT-iW, sản sinh công suất 165 mã lực và momen xoắn cực đại 199 Nm. Tiếp theo là bản 2AR-FE, 16 van DOHC, VVT-i, sản sinh 178 mã lực, 235 Nm. Cả hai đều đi kèm hộp số tự động 6 cấp, 3 chế độ lái là ECO (tiết kiệm), Normal (thông thường) và Sport (thể thao) trên phiên bản 2.5Q.

Tin khác

  • Từ tháng 6/2026: Người đi xe máy lưu ý quy định mới

    Từ tháng 6/2026: Người đi xe máy lưu ý quy định mới

    Từ tháng 6/2026, nhiều quy định mới liên quan đến phương tiện Cwincom Cá cược thể thao cá nhân sẽ chính thức có hiệu lực, tác động trực tiếp tới hàng triệu người sử dụng xe máy trên cả nước. Các thay đổi tập trung vào việc chuyển đổi nhiên liệu sinh học và đẩy mạnh số hóa thủ tục đăng ký phương tiện.

  • Nắng nóng khiến ô tô dễ chết ắc quy

    Nắng nóng khiến ô tô dễ chết ắc quy

    Thời tiết nắng nóng kéo dài không chỉ khiến điều hòa ô tô hoạt động quá tải mà còn làm ắc quy xuống cấp nhanh chóng. Nhiều xe đang vận hành bình thường vẫn có thể bất ngờ không khởi động được chỉ sau một đêm.

  • Vì sao ô tô dễ chết ắc quy mùa nắng nóng?

    Vì sao ô tô dễ chết ắc quy mùa nắng nóng?

    Nắng nóng kéo dài không chỉ khiến người lái xe mệt mỏi mà còn âm thầm đẩy nhiều phương tiện vào tình trạng quá tải, đặc biệt là hệ thống điện và ắc quy. Không ít trường hợp xe vẫn vận hành bình thường nhưng chỉ sau một đêm đỗ ngoài trời đã rơi vào cảnh không thể khởi động.

  • 4 lưu ý giúp ô tô vận hành an toàn trong mùa nắng nóng

    4 lưu ý giúp ô tô vận hành an toàn trong mùa nắng nóng

    Nắng nóng kéo dài với nền nhiệt ngoài trời nhiều thời điểm vượt ngưỡng 40 độ C không chỉ gây khó chịu cho người tham gia Cwincom Cá cược thể thao mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của ô tô. Để hạn chế hư hỏng và đảm bảo an toàn khi sử dụng xe trong thời tiết khắc nghiệt, chủ phương tiện cần đặc biệt chú ý đến việc kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ.

  • Có phải xả hết xăng cũ trước khi đổ xăng E10?

    Có phải xả hết xăng cũ trước khi đổ xăng E10?

    Theo thông tin từ Petrolimex, người dùng ô tô và xe máy đời mới tại Việt Nam không cần xả sạch xăng khoáng còn trong bình trước khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10.

  • Nắng nóng cực điểm, lên ô tô đừng bật điều hòa ngay lập tức

    Nắng nóng cực điểm, lên ô tô đừng bật điều hòa ngay lập tức

    Trong những ngày nắng nóng gay gắt, nhiều người có thói quen vừa lên ô tô là lập tức khởi động điều hòa để làm mát cabin. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, việc này không chỉ khiến hiệu quả làm mát giảm đáng kể mà còn có thể ảnh hưởng đến Trang Chủ Cwin Com | Link Bảo Mật Cao 100% người ngồi trong xe.

  • Nhấn nút Start/Stop khi xe đang chạy: Ô tô sẽ phản ứng ra sao?

    Nhấn nút Start/Stop khi xe đang chạy: Ô tô sẽ phản ứng ra sao?

    Trên nhiều mẫu ô tô hiện đại, nút khởi động Start/Stop đã thay thế chìa khóa cơ truyền thống, mang lại sự tiện lợi cho người sử dụng. Tuy nhiên, không ít tài xế từng thắc mắc điều gì sẽ xảy ra nếu vô tình nhấn nút này khi xe đang vận hành trên đường.

  • Tem đăng kiểm ghi mức khí thải thực tế, không phải chuẩn Euro của xe

    Tem đăng kiểm ghi mức khí thải thực tế, không phải chuẩn Euro của xe

    Nhiều chủ phương tiện hiện vẫn nhầm lẫn giữa mức khí thải ghi trên tem đăng kiểm với tiêu chuẩn khí thải áp dụng khi xe xuất xưởng. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, đây là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau và không thể đánh đồng.

  • 5 sai lầm bảo dưỡng khiến ô tô nhanh “già nua”, tốn kém sửa chữa

    5 sai lầm bảo dưỡng khiến ô tô nhanh “già nua”, tốn kém sửa chữa

    Một chiếc ô tô có thể vận hành ổn định suốt nhiều năm nếu được chăm sóc đúng cách. Tuy nhiên, không ít chủ xe lại vô tình mắc những sai lầm tưởng chừng nhỏ nhặt trong quá trình sử dụng và bảo dưỡng, khiến xe nhanh xuống cấp, phát sinh hỏng hóc và kéo theo chi phí sửa chữa đắt đỏ.

  • Lần đầu đổ xăng E10 cho xe máy: Có ảnh hưởng đến động cơ?

    Lần đầu đổ xăng E10 cho xe máy: Có ảnh hưởng đến động cơ?

    Việc xăng E10 chính thức trở thành nhiên liệu phổ biến tại nhiều quốc gia đang khiến không ít người dùng xe máy lo ngại về nguy cơ ảnh hưởng đến động cơ, đặc biệt với các dòng xe đời cũ. Tuy nhiên, theo các chuyên gia và nhà Nền tảng hàng đầu cung cấp Cwin com, phần lớn xe máy hiện đại hoàn toàn có thể vận hành ổn định với loại nhiên liệu này.