Các thế hệ xe Toyota Camry tại Việt Nam

【CWIN】 Link vào CWIN Đăng Ký & Đăng Nhập

Link CWIN Đăng Ký & Đăng Nhập

TẠP CHÍ CÔNG THƯƠNG: CHUYÊN TRANG CÔNG NGHIỆP Ô TÔ - XE MÁY CARTIMES

Các thế hệ xe Toyota Camry tại Việt Nam

Với hơn 20 năm gia nhập thị trường Việt Nam, trải qua bao thăng trầm, chào đón hàng loạt các đối thủ sừng sỏ nhưng đến nay Toyota Camry vẫn giữ vững vị trí ông vua trong phân khúc sedan hạng D.

Thế hệ Toyota Camry đầu tiên tại Việt Nam - 1998

Toyota Camry đầu tiên chính thức lắp ráp tại Việt Nam vào năm 1998, với phiên bản duy nhất là Toyota Camry GLi 2.2, với trọng tâm thấp, thiết kế thời thượng vào thời điểm 1998, Toyota Camry nhanh chóng chiếm được cảm tình của người M.Cwin800.com thể thao, casino live, bắn cá và slot nổ hũ Việt. Phiên bản Toyota Camry sử dụng động cơ Gli 2.2 với 4 xi lanh thẳng hàng sản sinh công suất tối đa 133 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

Toyota Camry
Toyota Camry 1998

Năm 1999, Toyota bổ sung 2 biến thể XLi 2.2 và Grande 3.0 V6. Phiên bản XLi 2.2 là phiên bản giá rẻ của phiên bản Gli 2.2 1998, xe chỉ được trang bị 1 túi khí và vẫn được trang bị khối động cơ xăng 2.2. Phiên bản Grande 3.0 V6 là phiên bản cao cấp hơn sử dụng động cơ 3.0L, 6 xy lanh cho công suất tối đa lên đến 192 mã lực, hộp số sàn 5 cấp.

Thế hệ Toyota Camry thứ 2 tại Việt Nam - 2002

Bước sang năm 2002, Toyota Camry ra mắt thế hệ thứ 2 với khách hàng Việt Nam với 2 phiên bản 2.4G và 3.0V.

Phiên bản 2002 tập trung cải tiến về ngoại hình, động cơ. Toyota Camry 2002 sở hữu thông số chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.805 x 1.795 x 1.490mm, chiều dài cơ sở lên 2.720 mm, bộ lưới tản nhiệt mới cấu tạo bởi các thanh kim loại đặt dọc dày đặc, bộ lazang cũng được thay bằng chất liệu hợp kim đa chấu, tổng thể form dáng Toyota Camry 2002 vẫn tương đồng so với thế hệ 1998. Nội thất trên phiên bản 3.0V cao cấp hơn khi khoang cabin đã hiện đại hơn, ghế bọc da cao cấp, điều hòa tự động, ghế chỉnh điện, rèm che nắng.

Toyota Camry
Toyota Camry 2002
Quảng cáo

Toyota Camry 2002 có 2 tùy chọn động cơ 2.4G và 3.0V, phiên bản 2.4G sử dụng động cơ xăng 2.4L 4 xy lanh thẳng hàng sản sinh công suất tối đa 150 mã lực, hộp số sàn 5 cấp. Đặc biệt phiên bản 2.4G đánh dấu một bước tiến mới của Toyota Camry khi lần đầu được Toyota trang bi hệ thống điều phối van biến thiên thông minh VVT-i cho hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cao hơn.

Phiên bản 3.0V sử dụng khối động cơ xăng 3.0L V6, cho công suất tối đa 184 mã lực, đi kèm là hộp số tự động 4 cấp. Phiên bản 3.0V không được trang bị hệ thống điều phối van biến thiên thông minh VVT-i như phiên bản 2.4G.

Thế hệ Toyota Camry thứ 3 tại Việt Nam - 2007

Cuối năm 2006, Toyota Camry 2007 chính thức ra mắt với thiết kế được thay đổi hoàn toàn mới, thân xe rộng hơn, trang bị cao cấp hơn cùng giá bán điều chỉnh đôi chút. Đây là phiên bản nâng cấp của phiên bản 2002. Phiên bản nà được thay đổi thiết kế hoàn toàn mới, thân xe rộng hơn, trang bị cao cấp hơn cùng giá bán điều chỉnh đôi chút.

Toyota Camry
Toyota Camry 2007

Phiên bản 3.5Q thay thế cho phiên bản 3.0V có giá bán 65.900 USD và phiên bản 2.4G có giá bán 50.600 USD. Phiên bản 2.4 mới có giá bán rẻ hơn 600 USD so với phiên bản 2.4 năm 2006. Riêng phiên bản 3.5Q cao hơn 900 USD nhưng sở hữu động cơ mạnh hơn và mức độ tiện nghi cao cấp hơn.

Thế hệ Toyota Camry thứ 4 tại Việt Nam - 2012

Năm 2012, Toyota Việt Nam cho ra Camry thế hệ hoàn toàn mới với 3 phiên bản 2.0E, 2.5G và 2.5Q.

Quảng cáo

Phiên bản Camry 2.0E được trang bị động cơ xăng 2.0L, 4 xi lanh thẳng hàng, tích hợp công nghệ điều phối van thông minh VVT-I, công suất tối đa 145 mã lực tại 6000 vòng/phút, mô-men xoắn cực địa 190Nm tại 4000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 4 cấp.

Phiên bản Camry 2.5G và 2.5Q trang bị động cơ xăng 2.5L, 4 xy lanh thẳng hàng, tích hợp VVT-i kép cho công suất tối đa 178 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 231Nm tại 4100 vòng/phút và hộp số tự động 6 cấp.

Toyota Camry
Toyota Camry 2012

So với thế hệ trước, Toyota Camry 2012 có dáng vẻ thanh thoát hơn rất nhiều. Thiết kế nội thất cũng được sắp xếp mọi thứ hài hòa và cân đối hơn cùng với nhiều tiện ích khác được cải tiến.

Cả ba phiên bản đều có những trang bị an toàn bao gồm phanh ABS, EDB và BA. Phiên bản 2.5Q được trang bị 4 túi khí còn các phiên bản còn lại có 2 túi khí.

Thế hệ Toyota Camry thứ 5 tại Việt Nam - 2016

Giữa năm 2015, Toyota Camry 2016 chính thức ra mắt Việt Nam cũng với 3 phiên bản: 2.0E, 2.5G và 2.5Q.

Đến năm 2016, Toyota Việt Nam tiếp tục cải tiến bằng phiên bản 2016 nâng cấp để cạnh tranh với các đối thủ khác trên thị trường.

Quảng cáo

Cả hai phiên bản này được cho là phiên bản nâng cấp của thế hệ thân rộng thứ 5 VX50 ra mắt vào năm 2012 tại Việt Nam nhưng được cải tiến đáng kể về cả thiết kế cũng như trang bị và được yêu thích hơn.

Toyota Camry
Toyota Camry 2016

Ngoại thất được thiết kế thể thao hơn còn nội thất các dòng xe Camry cũng được nâng cấp đáng kể về mặt trang bị tiện nghi.

Các tính năng an toàn phiên bản mới cũng được nâng cấp với 7 túi khí tương tự phiên bản cao cấp nhất. Tất cả phiên bản đều được nâng cấp ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế hành khách chỉnh điện 8 hướng.

Thế hệ Toyota Camry thứ 6 tại Việt Nam 2019

Thế hệ thứ 6 tại Việt Nam cũng là thế hệ mới nhất của Toyota Camry được ra mắt vào năm 2019 nhận về rất nhiều lời khen ngợi với thiết kế lột xác hoàn toàn, Toyota Camry 2019 đã rũ bỏ phong cách thiết kế lịch lãm, nhẹ nhàng bằng thiết kế mới cực kỳ thể thao, sang trọng.

Toyota Camry
Toyota Camry 2019

Toyota Camry 2019 đem đến 2 tùy chọn động cơ quen thuộc bao gồm: bản 2.0L 6AR-FSE, DOHC, D-4S, VVT-iW, sản sinh công suất 165 mã lực và momen xoắn cực đại 199 Nm. Tiếp theo là bản 2AR-FE, 16 van DOHC, VVT-i, sản sinh 178 mã lực, 235 Nm. Cả hai đều đi kèm hộp số tự động 6 cấp, 3 chế độ lái là ECO (tiết kiệm), Normal (thông thường) và Sport (thể thao) trên phiên bản 2.5Q.

Tin khác

  • Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào Cwin09 khuyến mãi độc quyền?

    Bật điều hòa hay mở cửa sổ, cách nào Cwin09 khuyến mãi độc quyền?

    Nhiều tài xế cho rằng tắt điều hòa, hạ kính xe sẽ giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu trong những ngày nắng nóng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia ô tô, quan điểm này chỉ đúng khi xe di chuyển ở tốc độ thấp. Khi vận hành ở tốc độ cao, việc mở cửa sổ có thể khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với sử dụng điều hòa.

  • 5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    5 lỗi thường gặp ở ô tô điện cũ

    Nỗi lo về pin cao áp từ lâu vẫn là rào cản khiến nhiều người e ngại khi lựa chọn ô tô điện đã qua sử dụng. Tuy nhiên, số liệu mới từ đơn vị bảo hành xe cũ Warrantywise (Anh) cho thấy, các hỏng hóc thường gặp trên xe điện cũ chủ yếu lại đến từ hệ thống điện và những chi tiết cơ khí thông thường, thay vì bộ pin.

  • Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Những động cơ ô tô có chi phí sửa chữa cao

    Giá bán hấp dẫn của nhiều mẫu ô tô cũ, đặc biệt là xe sang và SUV cao cấp, có thể khiến không ít người xuống tiền ngay mà bỏ qua yếu tố quan trọng nhất: độ bền của động cơ. Trong khi chi phí mua xe đã giảm mạnh theo thời gian, khoản tiền sửa chữa động cơ khi gặp sự cố vẫn có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

  • Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Vì sao xe máy thể thao dùng phuộc hành trình ngược?

    Trên nhiều mẫu mô tô phân khối lớn hay các dòng xe côn tay thể thao thế hệ mới như Yamaha R15 V4, Honda CBR150R…, hệ thống phuộc trước hành trình ngược (Upside Down - USD) gần như đã trở thành trang bị quen thuộc. Không chỉ tạo vẻ ngoài cứng cáp, hiện đại, loại giảm xóc này còn mang đến nhiều lợi thế về khả năng vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.

  • Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Thị trường xe máy tiếp tục khởi sắc

    Dù quá trình chuyển đổi sang Cwincom Cá cược thể thao xanh đang được đẩy mạnh, thị trường xe máy Việt Nam vẫn M.Cwin800.com Nổ hũ, Bắn Cá và Game Bài tích cực, cho thấy xe máy tiếp tục là phương tiện chủ lực và các Cwincom hiện đang mở đang cạnh tranh theo hướng đa dạng công nghệ.

  • Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Xe chạy 50.000 km cần bảo dưỡng những gì?

    Sau khoảng 50.000 km vận hành, tương đương 3-4 năm sử dụng đối với phần lớn xe cá nhân, ô tô bước vào một trong những kỳ bảo dưỡng quan trọng nhất. Đây là thời điểm nhiều chi tiết, vật tư tiêu hao bắt đầu xuống cấp, cần được kiểm tra và thay thế nhằm duy trì khả năng vận hành ổn định, đồng thời phòng tránh những hư hỏng có chi phí sửa chữa lớn.

  • Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Đề xuất chuẩn hóa kiểm định xe cơ giới

    Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia Cwincom Cá cược thể thao đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.

  • Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Lọc gió khô hay lọc gió tẩm dầu phù hợp hơn với xe ô tô của bạn?

    Khi nhắc đến việc chăm sóc động cơ, nhiều người thường nghĩ ngay đến thay dầu nhớt hay Tải về ứng dụng CWIN05 ngay hôm nay kim phun.

  • Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ 15/8, che biển số để né camera AI bị phạt nặng

    Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn Cwincom Cá cược thể thao đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, bổ sung quy định xử lý đối với hành vi cố tình làm sai lệch khả năng nhận diện biển số phương tiện của hệ thống camera giám sát Cwincom Cá cược thể thao.

  • Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Người từ 16 đến dưới 18 tuổi chỉ bị phạt khi lái xe mô tô

    Từ ngày 15/8/2026, người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô sẽ bị xử phạt theo quy định mới. Tuy nhiên, quy định này không áp dụng đối với xe gắn máy dưới 50 km/h, nên các dòng xe học sinh đáp ứng tiêu chuẩn Cwin50 tỷ lệ cược cao vẫn được phép lưu thông.